La zona norte de Granada suma su primera promoción de obra nueva terminada en el corredor que une la Ribera del Beiro con la Avenida de las Fuerzas Armadas. Metrovacesa ha anunciado la finalización de las obras de Alma F1, un edificio de 59 viviendas de dos, tres y cuatro dormitorios en las que la promotora ha invertido 16,5 millones de euros. El proyecto se encuentra en su fase final de comercialización, con las últimas unidades a la venta.
La finalización de Alma F1 no es solo una noticia de obra nueva. Es un indicador de que el corredor norte de Granada —que incluye el entorno de Mondragones, la Ribera del Beiro y la Avenida de las Fuerzas Armadas— ha dejado de ser un proyecto sobre el papel para convertirse en un mercado residencial activo, con promociones tanto libres como protegidas avanzando en paralelo.
Dónde está y qué ofrece
Alma F1 se ubica en Ribera del Beiro 21, en el punto donde convergen tres ejes urbanos en transformación: la Ribera del Beiro, la Avenida de las Fuerzas Armadas y la barriada de San Francisco Javier. La ubicación combina proximidad al centro de la capital —a pocos minutos en transporte público— con acceso a zonas verdes, centros educativos, hospitales y la estación de tren.
El edificio, diseñado por Espinar Arquitectos, ofrece 59 viviendas con tipologías de dos, tres y cuatro dormitorios, todas con garaje y trastero en sótano. Las zonas comunes incluyen piscina, espacios ajardinados y sala gourmet. Los bajos disponen de jardín privado y los áticos de amplias terrazas.
En cuanto a las calidades, la promoción incorpora soluciones habituales en la obra nueva residencial de alta eficiencia: aerotermia centralizada para climatización y agua caliente, aislamiento térmico y acústico, renovación del aire interior, instalación fotovoltaica y preinstalación para recarga de vehículo eléctrico. La promoción figura en la documentación comercial de Metrovacesa con certificaciones de sostenibilidad como DOMUM y Sello Verde/VERDE, aunque este último no es un sello propio de la promotora. Los precios de las viviendas disponibles parten de los 471.000 euros en Alma F1.
El contexto urbano: un eje en transformación
Alma F1 no es una promoción aislada. Se inscribe en el corredor residencial que la ciudad está desarrollando en su zona norte, impulsado por la confluencia de varias operaciones simultáneas que hacen de este entorno uno de los más activos en obra nueva de la capital.
A pocos metros, en el antiguo cuartel de los Mondragones, se desarrollan dos proyectos de vivienda protegida: la operación de AVRA con 328 VPO en dos parcelas de 8.812 m², cuyo concurso cerró en febrero de 2026, y la parcela RP.2 adjudicada a Solpriga para 34 VPO al amparo del Decreto Ley 1/2025 de la Junta, que permitió aumentar la edificabilidad del solar. Junto a ellos, el Plan Parcial Norte 3 ya entregó las 85 VPO del Residencial Ataurique, promovido por la Fundación Vimpyca.
El resultado es un corredor norte donde conviven, por primera vez en décadas, obra nueva libre de promotor privado y vivienda protegida pública, con perfiles de comprador distintos pero que comparten la apuesta por una zona en proceso de consolidación urbana.
Este modelo de desarrollo mixto —vivienda libre y protegida en el mismo entorno, con dotaciones planificadas— es el que más eficazmente ha demostrado transformar la imagen de una zona en otras ciudades españolas. En Granada, el corredor norte tiene los ingredientes para reproducir ese patrón, aunque el ritmo de ejecución de las VPO públicas determinará hasta qué punto el proceso se consolida o se ralentiza.
Qué indica sobre el mercado de obra nueva en Granada
La finalización de Alma F1 en este momento del ciclo tiene varias lecturas para el mercado local.
La primera es que la demanda de obra nueva en Granada sigue siendo solvente incluso en un contexto de precios en máximos: 2.619 €/m² de media en la capital en marzo de 2026. Una promoción de 59 viviendas de Metrovacesa —empresa con más de cien años de historia y 150 proyectos en desarrollo en España— que llega a su fase final de comercialización indica que el promotor ha encontrado compradores suficientes para justificar la inversión.
La segunda lectura es de ubicación: Metrovacesa no ha apostado por el centro histórico ni por los barrios ya consolidados, sino por un corredor en transformación. Esa apuesta tiene una lógica de mercado clara: los precios en el centro han alcanzado un nivel que hace difícil para el promotor privado competir con la oferta de segunda mano, mientras que en zonas nuevas el margen entre coste de construcción y precio de venta permite rentabilidades razonables.
La tercera es que el avance de Alma F2 —la segunda fase del proyecto Alma, que ya cuenta con licencia de obra y se encuentra en fase de inicio de construcción— apunta a la continuidad de la apuesta de Metrovacesa por el desarrollo residencial del entorno de Los Mondragones y el corredor norte, más allá de la primera entrega ya finalizada.
Para el comprador que evalúa Alma F1 en Granada como opción de obra nueva, las claves son la ubicación en un entorno en transformación —con los riesgos y oportunidades que eso implica—, las calidades energéticas del edificio y el hecho de que la promoción entra en su fase final de comercialización, lo que habitualmente significa que las mejores unidades han salido primero y quedan las últimas disponibles, entre ellas los áticos con terraza.
Los datos de precios, disponibilidades y condiciones de financiación deben consultarse directamente con Metrovacesa o con el agente comercializador antes de tomar cualquier decisión. Este artículo tiene carácter periodístico e informativo.
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